【CNMO科技】2026北京车延期间，极氪在展台办了一场媒体午餐会。说是午餐会，其实更像是一场把品牌想路、产物逻辑和用户变化摊开聊的专访。现场聊到的重心不少，但若是要执干线，其实很明晰：焕新极氪009为什么要推出七座 Ultra+“皆家”版？极氪9X为什么能撑起“9系”的豪华尖点？刚刚上市的极氪8X，又为什么会被极氪放在“畅通豪华”的位置上？

焕新极氪009

这三个问题看似划分对应三台车，但放在一齐看，其实即是极氪当今对“豪华”的再行解释：不是单纯把车作念大、把配置堆满、把价钱定高，而是要让一台车既随机间尖点，也能竟然插足用户的活命场景里。

以前环球提到极氪009，第一反应大多是商务MPV，是雇主车、管待车、明星企业家的座驾。但此次焕新009七座 Ultra+版用了“皆家”这个名字，滋味就不相似了。林杰现场解释，“皆家”的寓意是“商务十足，家庭皆好意思”。它既能搪塞商务神气的体面，也能承载家庭出行的温度。

这个定位其实很准。当今许多高端MPV用户，不仅仅为了商务管待买车，亦然竟然要柔和一家东说念主的出行体验。尤其是多孩家庭、老东说念主孩子一齐外出，车内空间能不可纯真来去，座椅能不可便捷切换场景，反而比单纯“豪不豪华”更进军。

009六座版和七座版的互异，也不是简便多一个座位。徐云提到，六座版更强调二排舒心肠，莫得中央通说念，座椅和靠背更宽，更相宜追求行政豪华、二排尊享的用户。而七座版的上风在于纯真，中间有过说念，家东说念主前后来去更便捷，孩子荆棘车、老东说念主换座位，都不会那么别扭。

此次七座 Ultra+“皆家”版还加入二排双旋转座椅，车内场景一下就丰富了。它不仅仅“坐车”，更像一个移动客厅。全家出游不错濒临面聊天，商务管待也不错临时酿成疏浚空间。是以它不是从商务转向家用，而是把商务和家庭两种需求买通了。

野心上，焕新009也莫得大改。徐云说，009有些经典野心，用户但愿传承，是以此次照旧要让环球一眼看出它是009。但细节上有升级，比如前脸袒护从横向变为竖向并救济点亮，轮毂也加入“星空精明”扫尾。这种作念法其实更接近豪华品牌的永久观点：经常常推翻我方，而是在经典基础上作念精修。

焕新极氪009

这点其实很像豪华品牌的永久观点。一个产物若是每次改款都大变脸，短期看可能有话题，但永久看会裁汰经典感。极氪昭着也意志到，009这种定位的车，不相宜追求一时刺激，而是要让用户合计它有明白的气场和不竭的人命力。

说到“气场”，这亦然这场专访里反复出现的枢纽词。林杰有一句话相等相宜拿出来当标题：“极氪到场，自带气场。”

这句话放在009上竖立，放在9X上更竖立。

林杰提到，极氪的“9系”是品牌打造极致豪华的进军一环，包括009、009光芒、9X，以及改日的9X光芒。简便说，9系即是极氪用来立高端形象的产物线。

极氪9X

9X的兴味在于，它要去打动那些正本开传统豪华车、以致高奢品牌的用户。这个群体换新能源车时，最挂牵的不是智能化够不够，而是气场、操控、性能、安万能不可接得住。极氪要讲解的是，2026世界杯竞猜(中国)官网新能源豪华不是息争，而是升级。

现场还聊到一个很专门想的案例：迈莎锐我方买了一台极氪9X作念改装，改装后售价达到40万好意思元，折合东说念主民币270多万元。迈莎锐畴昔更多改装法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼这类超豪华品牌，此次聘用9X，也从侧面证据它的野心气场和产物基础底细被看见了。

林杰有句话很相宜面孔9X：“极氪到场，自带气场。”这不是单纯说外不雅霸气，而是说极氪想作念的豪华，必须随机间和性能救济。极氪不想只作念“看起来豪华”的车，而是要让用户开起来、坐进去、用起来，都合计撑得住这个定位。

虽然，极氪讲豪华，并不想只讲外不雅和氛围。林杰反复强调，极氪豪华的中枢救济是时间与性能。换句话说，极氪不是要作念“看起来很豪华”的车，而是要作念“开起来、坐起来、用起来都能撑住豪华”的车。

这就要说到8X。

若是说9X代表极致豪华，那8X即是“畅通豪华”。有东说念主问，为什么8X能同期作念到性能、颜值和科技感？徐云的回应中枢是体系材干。当今造车不是简便堆零件，而是平台化、智能化、系统化协同。

极氪8X

比如极氪的900V高压架构，非论纯电照旧电混，都在兼并条时间蹊径上。电驱效用、热处治、能源反应都能协同进步。插足智能期间后，感知系统不仅仅做事智驾，也不错把路面和环境信息传给能源、底盘，再通过动态畅通为止系统完成息争。

翻译成大口语即是：一台车不仅仅发动机强、电机猛就够了，而是能源、底盘、刹车、悬架、智能为止都要一齐配合。这么车才能既快、又稳、还昂然。

是以极氪反复强调一句话：快是一种材干，但安全是根柢。快自身不难，难的是快起来还能控得住、刹得稳。林杰也说，单一讲速率很简便，就像单一堆配置相似，但真实体现品牌材干的，是性能、操控和安全一齐作念到位。

这亦然极氪不想参与价钱战的原因。林杰提到，极氪车型均价现时好像在35万元左右，本年莫得参与价钱战，以致部分车型因为芯片、内存资本飞腾，还作念了小幅价钱调度。极氪要作念的不是靠降价抢一波销量，而是把产物价值、品牌价值和用户做事作念塌实。

林杰

虽然，他也很坦诚地说，极氪在产物和时间上还是不错和传统豪华品牌比较，以致部分体验还是向上传统豪华品牌。但在渠说念、销售和做事这些“软实力”上，仍然有进步空间。对豪华品牌来说，车好仅仅第一步，背面的做事体验也必须跟上。

是以把009“皆家”版、9X和8X放在一齐看，极氪的产物逻辑就很显露了：“9系”追究极致豪华，代表品牌高度；“8系”追究畅通豪华，强调性能和操控；009“皆家”版则把高端MPV从商务场景进一步延长到家庭场景。

极氪当今想讲的豪华，不仅仅车大、配置高、价钱贵，而是要让一台车在不同场景里都竖立。开出去要有气场，坐进去要昂然，家东说念主要满足坐，我方开也要有爽感，枢纽时间还得稳得住。

这才是此次专访里最中枢的信息：极氪的豪华，正在从单一的商务豪华，走向更齐全的活命豪华。009“皆家”版追究把家东说念主柔和好2026世界杯竞猜，9X追究把品牌气场立起来，8X追究把性能和畅通感打出来。三条线合在一齐，才是极氪接下来真实想走的高端蹊径。