本文来自微信公众号： 汽车贸易驳斥 ，裁剪：黄正途，作家：鼓吹新汽车上前进

2026年4月，北京车展。东谈主潮澎湃，新车如云。

但英国巨擘汽车媒体《Auto Express》的记者逛完一圈后，写下一段绝不客气的评价：“中国车甩掉了抄袭，却堕入了批量复制的‘失误’。这里堆满了相似的轮毂、相似的外不雅，缺少信得过纯粹的原创性。只消传统巨头遵照‘实在性’，中国车就完了不了他们。”

这些年，咱们听惯了另一种叙事：中国汽车将完了传统品牌。因为泰西、日本、韩国那边劳能源崇高、有打算缓慢，而咱们这边反馈快、资本低、冲劲足。是以，他们似乎注定走向灭尽。

然则，这段逆耳的评价钱外醒目，像一盆冷水浇在情愿的自信上。但这究竟是西方的吹法螺与偏见，如故中国汽车好意思学的同感身受？

5月16日，2026轩辕汽车蓝皮书论坛上，广汽集团首席遐想官张帆的一段发言，给出了更具痛感的行业闭环：“咱们在北京车展上发现，现场那么多新车和展车，全球最后信得过记着的唯独三辆——卫士、揽胜和保时捷。新能源车的同质化还是特地严重了，不但是咱们我方深感压力，行业在说，媒体在说，老匹夫也在说。”

外媒的白眼旁不雅，在这一刻撞上了我方东谈主的理会剖解。

砸了成百上千亿，中国新能源车却堕入了“集体撞脸”的怪圈。在车展上逛了一圈，能被记着的车稀稀拉拉，问题到底出在那边？

从2017年的GE3到如今的N60，广汽埃何在近十年四代车的演进中，真的踩过了所有这个词的坑：早期“油改电”时期，曾以为加上视觉标记即是改日；在电动化专属平台时期，因追求极致实用空间而被市集贴上“网约车之王”的标签；再到第三代车型，为了撕掉标签盲目投合年青东谈主而遇到国内市集错位……这是一次极为坦诚，以致有些骄慢的大厂遐想复盘。

它不仅是一部中国新能源汽车遐想的十年进化史，更是一次对于品牌感知、用户瞻念察与企业策略的深度剖解。

汽车遐想师不可只懂造型，更要懂用户、懂打算。

正如张帆所说：“我想，进军的不是盯着流行趋势、盯着市集或者竞争敌手在作念什么。在这个骚扰的时候，更多地应该回到原点：看用户，咱们的方针用户到底锚定是谁；看我方，咱们的品牌、咱们的价值主张、咱们的资源天禀是什么。”

内卷加重，噪声满天。中国汽车遐想怎样向内求索、找回定力？

本篇实录，不祥能给您一个谜底：遐想无疆，我即场合。别东谈主何如作念，咱们看的、听的还是够多了。当下，更需要向内求索。

以下是张帆的演讲实录：

诸君同仁，贾可诠释，全球下昼好！

特地欢乐，应该是时隔几年再次参加咱们蓝皮书论坛。每年贾诠释皆是殷殷邀请，昔时因为使命压力及各方面的原因没能捏续参与，今天很欢乐再回到咱们遐想圈的全球庭，跟全球共享广汽在最近这些年在遐想上的一些念念考。

咱们在北京车展上发现，固然现场有那么多新车和展车，但全球最后信得过记着的本色上唯独三辆——卫士、揽胜和保时捷。

新能源车同质化的征象还是特地严重了，不但咱们我方深感压力，本色上行业在说、媒体在说，老匹夫也在说。对于遐想师来说，咱们责无旁贷，要津是何如办、何如去破局。

我一直参与广汽自主品牌的发展，一晃还是15年了。这本事广汽自主品牌资格了两个大阶段：从2011年运转广汽传祺一齐朝上，但到一定阶段运转插足调治期；自后从2017年运转，广汽埃安（AION）在新能源纯电上又是一齐呼吁大进，但到一定阶段又插足了调治期。要是把2017年算上，埃安不错说见证了中国新能源汽车发展的一个特地进军的历程。

在这个历程当中，咱们算作先驱，早期埃安的销量也曾一度在全宇宙新能源车和纯电车的排行当中名列三甲，占有一隅之地。是以，我想借助埃安遐想的进化历程，跟全球一谈共享一下咱们在新能源汽车遐想上的念念考。

从2017年到刻下，咱们资格了四段遐想进化。中国汽车行业的进化速率怀念常快的，十年本事不错作念四代车型，这在国外其他地区是不可假想的。

油改电，光换“脸”不行

率先咱们看第一阶段，回到2017年。那时候是什么状态？其时新能源渗入率唯独2.7%，全球看得更多的是特斯拉。

2017年，咱们成立了埃安这样一家新能源公司。一运转推出第一款纯电动车时，因为新能源是一种全新的能源体式，咱们浮浅地认为，只消有一个很强的标记去标记这个车，让它显得和以前的油车不一样，也许就能带来一个全新的形象，进而去赢得一块新的市集。

事实是不是这样？咱们第一款电动车GE3，其时本色上是在油车传祺GS3的平台上“一出二”设备出来的“油改电”车型。在它的遐想当中，咱们去追求一种新的遐想标记——Low Poly（低多边形）。

这就像折纸或者其时有些建筑、服装也在用的一种视觉标记，咱们嗅觉这种标记能带来一种清新感，有一种新能源的料想，2026世界杯赛事竞猜中国官网是以咱们把这个标记植入到了车上。

但本色上全球不错看到，车前脸遐想的式样是莫得变的，通盘车的比例构架亦然莫得变的。咱们仅仅想通过标记去塑造一个全新的居品形象，天然，事实上不管是居品推出的时机如故其时的市集销售状态，皆证实它并不是极端奏效。

但是，咱们并不是唯一这样作念遐想念念考的，咱们还算踩得早的。到2020年傍边，咱们看到不管是国际上的驰骋、良马如故奥迪这些在燃油车上有一百多年累积的大牌企业，他们在作念新能源转型的时候，也天然则然地走了相通一条旅途——在保捏前脸原有油车格栅基本构架式样的基础之上仅仅把它作念阻滞，应用一些新的标记和新的经管手法。

天然，市集相通证实这样的路是走欠亨的，因为这些居品不可说是奏效的居品。是以，“描眉画脸”是撑不起电动化的。为什么？因为它莫得居品的根底迭代，莫得信得过体验的升级，也莫得信得过呈现出全新的好意思学进化。

空间对了，但标签错了

在这个基础之上，咱们开启了埃安堵品的第二个迭代周期（2019年到2023年）。2019年之前，通盘新能源车市集是战略驱动，国度出台了好多补贴战略，普遍补贴也催生了一些乱象，比如左手倒右手或者油改电，通过好多变形门径来快速出居品、上量。

但2020年以后，国度也意志到了这方面的问题，补贴运转大幅度退坡。由于之前这几年市集的培育，这个市集逐步由战略驱动型转动成了信得过的市集驱动、浮滥驱动。这个时候企业再推出新的居品，就不可仅仅为了合适一个公告或政府法式，而要信得过合适用户的需求，为用户创造使用价值。

这时候，咱们运转选拔全新的专属纯电动平台。专属纯电平台的选拔，带来了通盘汽车遐想比例的新进化。比如咱们2019年推出的AION S，其时不错说是中国首款在纯电专属平台上设备的轿车。

这款轿车很显著在有限的车长内竣事了更长的轴距、更紧凑的前后悬，让乘员舱取得了更大的使用空间。它的比例在优化，底盘也特地平顺，通盘车底线条不错愈加顺畅，带来了空气能源的优化。天然，0.24的Cd值在刻下来看是一个惯例的值，但在其时相对于油车来说，这款车怀念常有上风的。

在外不雅尺寸适度下，它取得了极大的里面空间，是以咱们其时给这个车起了一个昵称，叫作“鲸空间”。就像鲸鱼一样领有广宽的里面舱容，2026世界杯竞猜中国官网这给内饰遐想留出了更多的余步，去为浮滥者营造抖擞的驾乘感受。正因为如斯，这款车成为网约车和出租车市集的极佳取舍。

紧接着在2020年，咱们推出了纯电平台上的另外一款车——AION Y。借助纯电平台的上风，咱们赋予了它很大的轴距和乘员舱空间，况且它崎岖了惯例SUV和MPV的传统车型主张，创造出一款跨界的、既适合皆市使用又领有超大承载量的车型。它的内饰遐想相通提供了极大的空间便利性。

在相通的平台上，咱们还束缚推出进化的居品，包括第一代AION V以及向高端进化的AION LX。我本东谈主即是AION V的用户，我我方就买了这辆车。我记恰其时刚刚买这款车的时候，合计它的内舱空间太大了，以致大得让我有些没衷一是。天然，自后经过一段时候的使用，我也运转适合了大空间带来的上风和便利。

本色上，在纯电平台的基础上，由于它的轴距很大、前后悬不错作念得比拟小，遐想师有更大的余步去塑造它全体改动感的姿态，同期不会断送里面空间。

咱们第二代的这四款纯电动车在市蚁集各有胜败，最终经过市集的检修，本色上是AION S和AION Y一直并存了下来，况且刻下还在大街上孝敬着广宽的流量。这两辆车之是以奏效，是因为它们在遐想上充分承载并展现了电动化带来的大空间、结构不祥、便于维修、质地高档使用体验和实用价值充分地承载并展现了出来。

但是，AION S和AION Y既为埃安带来了广宽的销量，同期也带来了一个问题，即被贴上了“网约车之王”的品牌标签。这个标签证实了它质地好、合适浮滥者需求，但与此同期，当你想要往C端走、去作念品牌朝上的时候，它会成为一个很大的谢却。

想交年青一又友，一又友没来

何如办？因此，咱们从2024年的第三代居品运转，就必须真切地念念考这个问题。

既然之前的车型给东谈主的形象是功能化的传统网约车形象，那咱们在新一代的车型上就要去打消这个固化标签，配置一个新形象。何如配置新形象？

也许咱们不错更多地去合适年青东谈主期待的形象，跟年青东谈主作念一又友。通过这样去塑造全新的遐想旅途，开脱网约车的刻板印象。这时候，咱们的第三代居品——第二代AION V算作第一炮，掀开了咱们全新的遐想式样。

第二代AION V在媒体和市集上有一个广为东谈主知的昵称，叫作“霸王龙”。为什么叫作“霸王龙”？本色上是来自咱们遐想师在作念传播图时的一个创意。其时咱们但愿这款车带有少量硬派、户外的气质，于是把史前的恐龙场景和具有赛博感、科技感的车辆造型作念了一个联结，将车灯和车型的机甲感作念了一个很好的勾通。

其时的遐想意图即是但愿跟年青东谈主作念一又友。90后、00后从小成长起来的环境里战争了普遍的卡通和漫画，要是将这种像口袋精灵一样的漫画形象和车配置起一种联系，让车成为出行的伙伴、可依赖的游伴，是不是不错更好地赢得年青东谈主的嗜好？是以，咱们但愿用东谈主格化的遐想去赋予车更多的面貌价值。

除了“霸王龙”，咱们其时还构建了另外一款轿车AION RT。遐想上哄骗了“独角兽”或“俊朗骏马”的形象，尤其是大灯遐想特地俊朗。以致包括全球很心爱的游戏《震怒的小鸟》中那种很可儿、很有心思化，也很有我方主张的卡通目光，咱们也把它抽取出来作念成了AION RT的前脸。

在咱们的第三代车型上，全球不错看到一个特地显著的遐想意图和遐想印迹——赋予车以灵动的形象感，让它嗅觉像是一个活物、是你的游伴，以此去创造全新的品牌形象。

但事实怎样？咱们正本但愿通过这样的遐想去劝诱追求个性、心爱好玩、吹法螺为颜值买单的年青东谈主，但事实上，咱们取得的大盘用户依然是求实的中年东谈主——他们追求性价比、追求空间与实用性，是为实用价值买单的。

这时候，遐想师面最后一个新挑战：正本是一个很好的意图、很好的切入点，亦然在遐想中尽量贯彻的。固然受限于各方面很实践的实用性考量，最后贯彻得并不是那么尽如东谈主意，但它毕竟是带着咱们的遐想意图插足市集的。那为什么在国内市集莫得得到预期的正向反馈？

自后咱们经过深入念念考，发现了一个很理由理由的“插曲”：高洁咱们在国内市集上特地纠结和挫败的时候，反而“墙内吐花墙外香”——咱们这一代车型在国际市集卖得特地好。尤其是在昔时的4月份，在香港市集，咱们以致成了纯电排量第一的品牌，莳植了特斯拉和比亚迪。

使用的恰是刚才提到的第二代AION V这些新一代居品。它们皆是客岁才刚刚运转插足香港及国际市集的，与此同期在南好意思市集和其他一些国际市集，这些车皆逐步运转受到全球用户的迎接。

国内市集和国际市集为什么会有这样大的反差？因为最大的离别在于：在国内市集，品牌还是配置了一个很重的网约车标签。是以好多东谈主会带着这样一个先验的偏见来看待你的新遐想，好多年青东谈主以致根底不会把这个品牌纳入计划规模。而对于国际的用户来说，他莫得这样先入之见的偏见，是以他能更纯粹地看待居品自己呈现出来的遐想主张，并与居品配置面貌相连。

归根结底，反念念问题的根底如故在于品牌自己、品牌的感知、品牌的理念以及用户的领路度问题。

品牌引颈遐想，追思原点

何如办？到了咱们的第四代居品周期，也即是从本年运转，咱们推出了第四代AION N60。咱们率先要想的是：在品牌上一定要有所动作、有所更新，然后再说到居品上的唤起。咱们但愿能以品牌引颈来构建通盘体系的新式样。

从客岁运转，我请示了一个跨专科限制的团队，在集团里面重新对咱们自主品牌的通盘“品牌屋（Brand House）”进行了全面梳理，构建了全新的品牌价值主张。对于埃安来说，咱们设定今后的品牌价值主张就叫“智悦生涯（Easy Life）”。

为什么叫Easy Life？当咱们在说一个品牌的时候，好多时候时常心爱站在我方的角度——比如我要成为一个多伟大的品牌。

但本色上，品牌和用户的信得过相连，在于这个品牌能为用户作念些什么。咱们埃安能为用户作念什么？咱们但愿能让用户的生涯变得愈加淘气、浅薄、顺畅与无忧。

刻下全球身处一个变化骚扰、压力很大的期间，要是有一个品牌告诉你，我的居品和生态能够提供这样的奇迹，让你的生涯变得淘气，让你的心理莫得这样大的压力，不错感受更多的自如，我笃信这个价值主张是能够打动浮滥者的。要津看你何如作念。

因此，咱们对通盘AION品牌体系进行了焕新。品牌理念需要通过外化的、形象化的视觉元素呈现出来。

在全新的视觉主张之下，原有的那种比拟机械化、比拟生硬的埃安品牌形象，刻下变得愈加豁达、先锋，愈加融入年青东谈主的生涯。

通盘内饰和外不雅世代相承，亦然横平竖直、特地精炼的遐想作风。更多的是把实用性和邃密的遐想经管、雅致的材质抖擞性完好会通在一谈。在大空间当中让用户隐去对过剩遐想的照看，去纯粹享受空间带来的抖擞上风。咱们但愿这款车能够在年青用户的频频出行场景当中作念好相应的匹配。

回溯昔时十年，从GE3到N60，本色上咱们不只是资格了四代车，更是资格了四次对遐想会通、遐想领路与遐想感悟的转动。最终在最新一代N60身上，四新融汇、焕然进阶，变成了改日AION品牌的全新遐想谈话。

而这个谈话在N60上首发搭载之后，全球会看到越来越多埃安后续的车型会不竭搭载这样的眷属式遐想谈话与标记。

遐想同质化，长进在哪？

最后，通过我刚才对昔时十年埃安车型的遐想念念考，回到一运转咱们谈的主题：同质化，怎样破局？

我想，进军的不是盯着流行趋势、盯着市集或者竞争敌手在作念什么。在这个骚扰的时候，更多地应该回到原点：看用户，咱们的方针用户到底锚定是谁；看我方，咱们的品牌、咱们的价值主张、咱们的资源天禀是什么。

然后，念念考怎样把“用户”和“品牌”这两个锚点充分联结起来，构建起通盘品牌的多元化、私有性与辨识度。而这些内容，是需要咱们通过瞻念察、策略、改进，体系化地去完成的。

咱们昔时论坛当中也谈到，刻下的遐想师不仅是一个造型师、不仅是绘画，它条目你必须领有深入的用户瞻念察和会通智商，要能够站在企业和打算的角度去制定策略，同期领有特地好的好意思学和品位去作念造型改进。

三者融汇在一谈，还要有勇气去突破、有坚捏、有定力，变成这样一个立体的构建，咱们才气打碎同质化的困局。

最后送上八个字：遐想无疆，我即场合。咱们面对这样一个竞争困局，无论外界何如说、别东谈主何如作念，咱们看的、听的还是够多了，当下更多的应该向内求索。

这里的“我”不仅仅我本东谈主，我合计对于每个企业、每个遐想师来说：率先你要了解你的用户、会通你的用户，然后你要信得过知谈我方是谁——咱们的品牌、咱们的方针、咱们的愿景是什么。在这个经由当中怎样担当起咱们的职责，以“我”算作一个坐标，去锚定通盘企业和品牌走向改日的场合。

以上与诸君共勉2026世界杯竞猜(中国)官网，谢谢全球！